Accorciare il cavo del verricello solitamente rende la trazione più forte, non più debole. La trazione stampata sulla scheda tecnica di un verricello viene misurata sul primo strato di cavo attorno al tamburo e ogni strato impilato sopra costa circa dal 10 al 15% di quella forza. Una macchina da 5 tonnellate può trainarne quasi la metà una volta che il cavo sta lavorando al suo quarto o quinto avvolgimento. Tagliare il cavo in modo che il carico rimanga sugli strati inferiori è uno dei modi più economici per recuperare la potenza di trazione, perché non richiede un nuovo motore o cambio, ma solo meno cavo sul tamburo. Il compromesso è la portata, poiché una linea più corta copre da sola una distanza minore.
Perché meno strati sul tamburo significano più trazione
Un argano fornisce una quantità fissa di coppia al suo tamburo e la forza di trazione è quella coppia divisa per il raggio su cui si trova il cavo. Nel primo strato il cavo si trova vicino al nucleo del tamburo, il raggio è piccolo e la forza sul gancio è pari al valore nominale. Man mano che gli strati si accumulano, il diametro effettivo cresce rapidamente. Su un tamburo da 180 mm che trasporta un cavo da 12 mm, il primo strato tira da un diametro di circa 192 mm, mentre il quinto strato tira da un diametro vicino a 288 mm. Stessa coppia, raggio maggiore, meno forza sul gancio. Le perdite reali possono essere leggermente peggiori di quanto suggerisca la sola geometria, perché raramente il cavo si impila in modo livellato: gli avvolgimenti incrociati si legano, si schiacciano l'uno contro l'altro e aggiungono attrito sotto carico.
| Strato di cavo sul tamburo | Quota approssimativa del pull nominale | Cosa significa al gancio |
|---|---|---|
| 1° strato | 100 per cento | Tiro di linea completo, la cifra sulla scheda tecnica |
| 2° strato | Circa dall'85 al 90%. | Già al di sotto della valutazione con un tiro moderato |
| 3° strato | Circa dal 70 all'80%. | I tiri lunghi sembrano più lenti e i motori si surriscaldano |
| 4° strato | Circa dal 55 al 70%. | Molti argani funzionano effettivamente a metà forza |
| 5° strato | 50 per cento o meno | Dove di solito si verificano tamburi bloccati e motori inciampati |
Poiché qui interagiscono il diametro del tamburo, la capacità della fune e il tipo di freno, vale la pena rivedere il guida alla selezione del nucleo, della dimensione del tamburo e del tipo di freno prima di decidere la quantità di cavo effettivamente trasportata da un tamburo.
Cosa cambia nella pratica un cavo più corto
Forza più forte e più costante
Con una linea più corta, gli avvolgimenti di lavoro rimangono sul primo o due strati per la maggior parte della trazione, quindi la forza disponibile rimane vicina al valore nominale dall'inizio alla fine. Questo è il motivo per cui molti operatori utilizzano una linea primaria corta sul tamburo e portano con sé un'estensione separata per la distanza. L'argano trascorre la sua vita lavorativa sui suoi strati più resistenti e le forniture di estensione arrivano solo quando un particolare lavoro lo richiede.
Avvolgimento più pulito e meno danni al cavo
Un filo più corto è anche più facile da riavvolgere sul tamburo senza sovraccaricare un lato. Ci sono meno avvolgimenti da guidare, meno accumuli contro la flangia e meno avvolgimenti incrociati che si schiacciano e si tagliano a vicenda sotto tensione. I danni al cavo legati al tamburo tendono a iniziare esattamente in quegli strati esterni disordinati, quindi tagliare indietro il filo rimuove la zona in cui iniziano la maggior parte dei problemi di avvolgimento.
Ripristini più rapidi tra un tiro e l'altro
Meno cavo significa anche meno lunghezza da avvolgere e riporre tra un lavoro e l'altro. Nel corso di un turno di tiri ripetuti, il tempo di riavvolgimento risparmiato si somma e l'operatore dedica meno sforzi a mantenere onesto l'angolo di flotta.
I compromessi: portata, estensioni e involucri minimi
Niente di tutto ciò rende gratuita una linea più breve. Tre limiti meritano rispetto prima di tagliare qualsiasi cosa.
- Portata. Una linea accorciata non può coprire da sola un lungo intervallo. Se un lavoro occasionalmente richiede distanza, aggiungi una linea di estensione separata progettata per adattarsi al cavo del verricello e lascia che la linea del tamburo rimanga sui suoi strati bassi e resistenti.
- Avvolgimenti minimi. Non srotolare mai verso il raccordo di ancoraggio. Mantenere almeno cinque avvolgimenti sul tamburo alla massima estensione, poiché gli ultimi avvolgimenti e l'ancoraggio non sono progettati per sostenere il pieno carico. L'esaurimento degli avvolgimenti è una classica causa di caduta dei fili e danneggiamento dei tamburi.
- Tiri pesanti e brevi. Far passare il cavo attraverso un blocco di presa e riportarlo al carico raddoppia all'incirca la forza di trazione dimezzando la velocità della linea e utilizzando solo metà della lunghezza del cavo, il che si abbina bene con una linea primaria accorciata.
Quanto dovrebbe essere corto il cavo?
Dimensiona il filo in base alla trazione più lunga effettivamente effettuata, più un margine di lavoro, anziché alla capacità massima del tamburo. Registra le distanze di trazione di alcune settimane di lavoro reale, aggiungi circa il 10-20% per il percorso e il posizionamento degli ancoraggi e tratta tutto il resto come un peso morto che si avvolge solo come strati esterni deboli. Ricorda che la valutazione della scheda tecnica è un numero del primo strato: se un lavoro necessita della massima trazione nominale dall'inizio alla fine, il tamburo dovrebbe trovarsi ancora sul primo o sul secondo strato quando il lavoro termina, non sul quarto. Anche qui la struttura del cavo è importante, poiché la fune metallica e la fune sintetica si comportano diversamente su un tamburo; il guida alla selezione del materiale e della lunghezza del cavo spiega come queste scelte interagiscono. Una nota pratica per la corda sintetica: una fettuccia regolabile o un grillo morbido possono accorciare la linea effettiva senza tagliarla, il che è utile mentre stai ancora imparando le distanze di cui hai veramente bisogno.
Dove questo conta di più sugli argani industriali
L'aritmetica dei livelli non è solo una preoccupazione fuoristrada. Qualsiasi argano che trasporta cavi pesanti su un percorso fisso vive con la stessa fisica, e per l'alimentazione da terra e le attrezzature minerarie il design del tamburo è adattato ad esso fin dall'inizio.
L'argano che tira il cavo di alimentazione da terra di una nave da crociera deve trascinare un pesante cavo ad alta tensione dal molo al punto di collegamento della nave, spesso attraverso un lungo ormeggio. Se il tiro disponibile crolla negli strati intermedi a metà del percorso, il programma di connessione slitta, quindi la lunghezza del cavo e la capacità del tamburo vengono dimensionate insieme.
Verricello per la trazione del cavo di alimentazione da terra per navi da crociera Tira il pesante cavo di alimentazione da terra ad alta tensione dal molo al punto di collegamento della nave attraverso un lungo ormeggio. La capacità del tamburo e la lunghezza del cavo sono dimensionate insieme in modo che la disponibilità di trazione mantenga gli strati intermedi e il programma di connessione rimanga nei tempi previsti. Visualizza il prodotto → Sulle navi e nei cantieri navali, lo spazio sul ponte e il diametro del tamburo sono fissi, quindi un argano tiracavi marino deve fornire la trazione da un tamburo compatto. Mantenere la lunghezza di lavoro sugli strati inferiori è spesso ciò che distingue una trazione pulita da un motore sforzato.
Argano tiracavo marino Fornisce la trazione da un tamburo compatto in cui lo spazio sul ponte e il diametro del tamburo sono fissi a bordo delle navi e nei cantieri navali. Mantenere la lunghezza di lavoro sugli strati inferiori aiuta a garantire tiri puliti senza affaticare il motore. Visualizza il prodotto → Nelle miniere a cielo aperto, un argano che tira il cavo di coda della pala elettrica paga il cavo e lo riavvolge mentre la pala avanza e gira, e il numero di strati sul tamburo modella direttamente il comportamento della tensione del cavo attraverso ognuno di questi cicli.
Verricello elettrico per tiracavo con coda a pala Paga e avvolge il cavo mentre una pala elettrica a cielo aperto avanza e gira. Poiché gli strati del tamburo influiscono direttamente sulla tensione del cavo durante ogni ciclo, il dimensionamento del verricello in base alle tire effettive mantiene prevedibile il comportamento della tensione. Visualizza il prodotto → Una lista di controllo pratica prima di tagliare
- Registrare le distanze di tiro reali su diversi lavori e dimensionare il filo accorciato in base al tiro di routine più lungo più il 10-20%, non alla capacità nominale del tamburo.
- Verificare che il tamburo abbia ancora almeno cinque avvolgimenti quando il filo è completamente esteso e ricontrollarlo dopo ogni accorciamento.
- Ricalcolare il conteggio degli strati per la nuova lunghezza e verificare che il cavo si riempia ancora uniformemente tra le flange con un angolo di flotta corretto.
- Riterminare correttamente: raccordi pressati per fune metallica, giunzioni e redance per corda sintetica o un'imbracatura regolabile se si desidera che la lunghezza possa essere modificata in seguito.
- Provalo sotto un carico leggero, osserva come si avvolgono le bobine del cavo sotto tensione e rietichetta il verricello con la trazione approssimativa della fune per ogni strato rimanente.
La linea di fondo
L'accorciamento del cavo del verricello sposta la trazione di lavoro indietro verso la forza nominale del primo strato della macchina, in genere recuperando dal 10 al 15% per ogni strato eliminato, rendendo l'avvolgimento più pulito e il ripristino più veloce. Ciò che costa è raggiungere e puoi riacquistarlo con un'estensione adeguatamente valutata o una configurazione a doppia linea. Misura prima, mantieni gli avvolgimenti minimi e dimensiona la linea in base ai tiri che realizzi effettivamente piuttosto che a quelli che immagini.
