Chiedi a cinque persone su una banchina cosa significa arrotolare un cavo e probabilmente otterrai cinque risposte. Uno descriverà l'avvolgimento di un cavo di alimentazione da banchina su un tamburo alla fine di un turno. Un altro significherà i letti a rulli che trasportano un cavo pesante attraverso una banchina di cemento in modo che non si trascini mai a terra. Un terzo penserà alla bobina a forma di otto che impedisce a un cavo flessibile di attorcigliarsi durante lo stoccaggio.
Tutti e tre hanno ragione e tutti e tre contano. Abbiamo trascorso più di vent'anni a costruire avvolgicavi, argani tiracavi e scatole di prese a Jiangyin, e la maggior parte dei danni ai cavi di cui sentiamo parlare risale a uno di questi tre momenti in cui è stato gestito male. Quello che segue è il modo in cui spieghiamo l'avvolgimento dei cavi ai clienti che stanno pianificando un lavoro, nell'ordine in cui solitamente un cavo segue ogni fase.
Cosa significa effettivamente arrotolare i cavi nella pratica
La parola "rotolamento" viene utilizzata in modo approssimativo, quindi è utile separare le tre attività prima di parlare di attrezzatura. Ognuno ha le proprie abitudini, i propri strumenti e i propri tipici fallimenti.
Rotolamento su un tamburo
Questo è l'avvolgimento: il cavo viene avvolto a strati su una bobina, un tamburo o una bobina di un verricello in modo che possa essere immagazzinato e svolto nuovamente sotto controllo. La qualità di un lavoro di spooling dipende dalla tensione e dall'angolo della flotta piuttosto che dalla velocità. Un cavo posato con allentamento negli strati inferiori si taglierà su se stesso una volta che gli strati superiori lo premono e la vincita successiva potrebbe staccarsi in un groviglio. Mantenendo il cavo che entra nel tamburo con un angolo basso, all'incirca entro un paio di gradi dalla perpendicolare alla flangia, si distribuiscono le spire in modo uniforme ed si evita l'accumulo su un bordo.
Rotolamento sui rulli
Durante i tiri lunghi, il cavo non gira affatto. Viaggia su una serie di rulli che lo sollevano dalle superfici abrasive e riducono la forza necessaria per spostarlo. Si tratta di un rotolamento in senso letterale ed è la protezione più economica disponibile in un cantiere, a condizione che i rulli siano distanziati correttamente e rimangano in posizione verticale sotto carico.
Arrotolare a mano
I cavi corti e flessibili, i cavi jumper e le code di controllo vengono ancora avvolti a mano, ed è qui che si accumulano silenziosamente i danni da torsione. Un cavo che è stato costretto in un anello contro la sua disposizione naturale manterrà quella memoria per anni e la torsione si diffonde nei conduttori interni e nella schermatura.
Rollare a mano: il metodo Over/Under
Chiunque lavori regolarmente con il cavo audio, broadcast o marino conoscerà già la tecnica del sopra/sotto. Vale la pena insegnarlo a ogni nuova persona sulla banchina, perché non costa nulla ed evita una quantità sorprendente di rottami.
- Tieni la bobina in una mano con il palmo rivolto verso l'alto e lascia che il cavo passi attraverso l'altra mano in modo da poter sentire la direzione di avvolgimento.
- Disporre il primo anello sopra la bobina, seguendo la torsione naturale del cavo.
- Per il secondo giro, porta il cavo sotto e lascialo ruotare nella direzione opposta, in modo che la torsione venga annullata anziché impilata.
- Alterna sopra e sotto finché la bobina non è completa, quindi legala con una cinghia morbida anziché con una corda sottile che può mordere la giacca.
Se il cavo continua a contrastarti, quasi sicuramente lo stai attorcigliando. Fermati, lascialo libero per un momento e ricomincia. Lo stesso principio si applica quando una lunghezza deve essere immagazzinata in piano: una figura di otto lascia che ogni virata si rilassi nella propria direzione, motivo per cui è una pratica standard sui ponti delle barche e nei collegamenti temporanei di alimentazione da terra.
Rulli per cavi: guidano il cavo, non lo trasportano
I rulli per cavi vengono spesso considerati come un ripensamento, ma svolgono due compiti contemporaneamente: proteggono la giacca dall'abrasione e tagliano il carico di traino che deve essere superato dal verricello o dall'equipaggio. Alcuni punti pratici che ripetiamo alle squadre di installazione:
- Posizionare i rulli su percorsi rettilinei a intervalli sufficientemente ravvicinati in modo che il cavo non si pieghi mai a terra tra di loro.
- Utilizzare rulli angolari o un quadrante di rulli ad ogni cambio di direzione, in modo che il cavo si pieghi contro una superficie rotolante anziché su un bordo fisso.
- Controllare che il telaio del rullo non possa ribaltarsi una volta applicato il carico laterale; un rullo caduto sotto tensione è peggio che non avere alcun rullo.
- Ispezionare pulegge e cuscinetti prima di tirare a lungo, poiché un rullo grippato si trasforma in un freno e in un punto di sfregamento.
- Mantieni il cavo centrato sul rullo anziché sul bordo, che è il punto in cui inizia la maggior parte dei segni sulla giacca.
Niente di tutto questo è costoso. È semplicemente la differenza tra un tiro che termina in un pomeriggio e uno che termina con il taglio e la sostituzione di un tratto di cavo.
Quando il rotolamento diventa meccanico: avvolgicavo motorizzati
Una volta che una macchina arrotola il cavo per te, la questione si sposta dalla tecnica al controllo. Un avvolgicavo motorizzato deve mantenere la tensione sul cavo mentre l'attrezzatura che serve si muove, recuperare l'allentamento quando ritorna e non lasciare mai che il cavo si allenti abbastanza da essere investito o abbastanza teso da essere allungato. Tale equilibrio è stabilito dalla trasmissione e dal gruppo collettore rotante che trasporta la potenza attraverso il giunto rotante.
Avvolgicavo motorizzati con controllo della tensione Avvolgicavo motorizzato con velocità e direzione regolabili, oltre a opzioni di controllo della tensione per evitare che il cavo si allenti o si allunghi eccessivamente. Visualizza il prodotto → La nostra esperienza copre l'intera gamma di tipi di azionamento, tra cui molla a spirale piatta, peso di gravità, attrito idraulico, frizione a isteresi, coppia variabile e controllo di frequenza variabile. La scelta giusta dipende meno dalla moda che dal ciclo di lavoro: un avvolgitore che viene regolato una volta al giorno su una gru ha esigenze molto diverse da uno che segue un semovente da terra lungo una banchina con vento e pioggia. Sbagliare la curva di coppia si manifesta prima come un avvolgimento irregolare, poi come una camicia appiattita sullo strato esterno.
Avvolgimento cavi sulla banchina e sul ponte
I porti sono i luoghi in cui si incontrano tutti e tre i tipi di rotolamento. Una nave da crociera ormeggiata per poche ore necessita del pagamento di un pesante cavo di alimentazione da terra, guidato attraverso la banchina e collegato, quindi recuperato e nuovamente avvolto prima della partenza. Farlo con persone e corde è lento ed espone il cavo esattamente al trascinamento e alla torsione che abbiamo descritto.
Un argano che tira il cavo di alimentazione da terra assume la trazione, con rulli di guida che mantengono il cavo lontano da cordoli e bitte e una bobina o tamburo che gestisce la raccolta. Le unità semoventi si muovono lungo l'ormeggio con il punto di collegamento della nave, mentre le installazioni fisse si affidano ad un ponte opportunamente dimensionato verricello tiracavi posizionato per mantenere l’angolo della flotta entro limiti ragionevoli.
Verricello semovente per la trazione del cavo di alimentazione da terra Verricello semovente per tirare, stendere e recuperare i cavi di alimentazione da terra nei porti, con trazione di bloccaggio e movimento controllato per un posizionamento preciso. Visualizza il prodotto → A bordo, lo spazio è più ristretto e le conseguenze di un cavo inceppato sono più gravi, motivo per cui le installazioni marine tendono a privilegiare verricelli compatti con controllo di tensione prevedibile e accesso chiaro per le ispezioni.
Argano tiracavo marino per alimentazione da terra Argano di bordo per riporre, raccogliere e rilasciare il cavo, con spina e anello collettore per il collegamento all'alimentazione da terra in condizioni marine difficili. Visualizza il prodotto → Qualunque sia la disposizione utilizzata, l'estremità del cavo deve comunque atterrare in una scatola di prese che corrisponda alla tensione e all'interfaccia dell'imbarcazione. Questa è una decisione separata dalla laminazione stessa, ma le due cose vengono pianificate insieme in ogni progetto che intraprendiamo.
Confronto tra i principali metodi di laminazione
| Metodo | Utilizzo tipico | Vantaggio principale | Cosa guardare |
|---|---|---|---|
| Avvolgimento a mano, sopra/sotto | Cavi corti, ponticelli, deposito temporaneo | Previene la torsione dei conduttori e della schermatura | Lento e faticoso su cavo lungo e pesante |
| Rulli per cavi | Lunghe tirate lungo banchine, trincee e vassoi | Riduce l'abrasione e la forza di trazione | Spaziatura, allineamento e stabilità del telaio |
| Avvolgitore o verricello motorizzato | Attrezzature fisse, gru, alimentazione da terra, miniere | Tensione controllata e avvolgimento ripetibile | Impostazione della coppia e condizioni dell'anello collettore |
Piccoli controlli che prevengono grandi danni ai cavi
Qualunque sia il metodo utilizzato, una manciata di abitudini risolverà la maggior parte dei problemi prima che diventino costosi. Questi sono quelli che suggeriamo agli operatori in fase di handover.
- Passa una mano lungo la giacca dopo il recupero e senti eventuali punti piatti, zone lucide o aree morbide che suggeriscono danni interni.
- Controllare che il cavo si trovi all'interno delle flange del tamburo anziché passarvi sopra, causa comune di sterzate schiacciate.
- Verificare che l'anello collettore e le spazzole siano puliti e asciutti prima di un turno, poiché il contatto intermittente spesso sembra un guasto al cavo.
- Conservare il cavo a spirale sollevato da terra su un pallet o una rastrelliera, sufficientemente coperto da mantenere l'acqua stagnante fuori dalle estremità.
- Registrare da quale tamburo proviene un cavo, in modo che sia possibile risalire a una lunghezza sospetta anziché indovinarla.
Se vuoi uno sguardo più approfondito al lato tortuoso di tutto questo, leggi le nostre note prevenendo danni al cavo durante l'avvolgimento sul tamburo entrare nei dettagli strato per strato.
L'avvolgimento dei cavi raramente attira l'attenzione che ricevono motori, azionamenti e connettori, ma decide quanto tempo sopravvive un cavo e quanto velocemente un ormeggio può essere girato. Se stai progettando un'installazione elettrica da terra, un pacchetto verricello marino o una bobina per apparecchiature mobili, comunicaci il ciclo di lavoro, le dimensioni del cavo e l'ambiente e ti aiuteremo a capire quale combinazione di bobina, verricello e rulli mantiene il cavo dritto per anni anziché mesi.
